La semaine dernière, le Brent a clôturé à 116,72 de dollars le baril, son plus haut niveau depuis six mois. Le prix du carburant à la pompe, lui, n’a pas suivi dans un seul sens : il a baissé aux États-Unis, continué de reculer doucement en Corée, et en France certaines stations se sont tout simplement retrouvées à sec.
C’est le même pétrole. Ce qui change, c’est le temps qu’il faut pour qu’une variation du brut se voie à la pompe, et les règles que fixe chaque pays.
Pourquoi le pétrole a-t-il encore augmenté ce mois-ci ?
Parce que la guerre impliquant l’Iran continue de perturber les routes maritimes par lesquelles le pétrole est transporté.
La semaine dernière, une vague d’attaques iraniennes contre des pétroliers a porté le Brent à ce sommet. Selon des données du Washington Institute citées par Reuters, octobre est le pire mois jamais enregistré pour les attaques contre les navires dans le détroit d’Ormuz, l’étroit passage entre l’Iran et la péninsule Arabique.
Les difficultés ont commencé des mois plus tôt. En mai, au pire moment, environ 10,9 millions de barils par jour de brut du Moyen-Orient ne sortaient plus, d’après l’Agence américaine d’information sur l’énergie (EIA). En septembre, on était redescendu à 4,8 millions.
Puis des attaques ont visé l’oléoduc Est-Ouest de l’Arabie saoudite, qui permet au pétrole saoudien d’éviter Ormuz. À la mi-septembre, le Brent est monté à 131 de dollars.
L’Iran a discuté avec des responsables saoudiens, turcs et pakistanais, mais aucun accord pour mettre fin à la guerre n’est en vue. La hausse des prix de l’énergie explique sans doute en partie pourquoi deux membres de la Fed ont voté pour une hausse des taux cette semaine.
En combien de temps le prix du pétrole se répercute-t-il à la pompe ?
En général quelques semaines, et la variation arrive petit à petit, pas d’un seul coup.
Aux États-Unis, environ 50 % d’une variation du brut se retrouve à la pompe en deux semaines, et environ 80 % en quatre. Les hausses passent plus vite que les baisses. En Corée, le décalage est en général de deux à trois semaines.
Quand le pétrole bondit dans l’actualité, regardez donc la date. La hausse d’aujourd’hui, c’est peut-être ce que vous paierez le mois prochain.
Où en est le prix du carburant dans votre pays ?
Tout dépend du pays, car les taxes, les plafonds de prix et les subventions s’intercalent entre le cours du pétrole et ce que vous payez.
| Pays | Ce qui se passe |
|---|---|
| États-Unis | Essence ordinaire à environ 4,23 de dollars le gallon le 29 octobre 2026, contre 4,41 de dollars le 1er octobre, les stations étant passées au carburant d’hiver, moins cher. La taxe fédérale sur le gazole est reportée à la fin de l’année, et plusieurs États ont réduit leurs propres taxes sur le carburant |
| Japon | Une subvention contient le prix de l’essence ; elle a atteint le record de 51 yens le litre en septembre. Le parti au pouvoir propose de relever le prix de référence de 170 yens d’environ 5 yens le litre chaque mois à partir de décembre |
| France | 595 stations totalement à sec le 18 octobre 2026 ; gazole autour de 2,36 d’euros le litre |
| Allemagne | Taxe sur l’énergie réduite de 14 centimes d’euro le litre du 1er octobre au 31 décembre 2026 |
| Inde | Taxe à l’exportation sur l’essence relevée de 0,5 à 2,5 roupies le litre, pour garder davantage de carburant dans le pays |
| Corée | Essence à environ 1.857 wons le litre après 22 semaines de baisse d’affilée ; un plafond de 1.784 wons le litre limite ce que les raffineurs facturent aux stations |
Parmi ces options, je pense qu’une baisse de taxe avec une date de fin fixée, comme en Allemagne, est le meilleur choix. Sans date de fin, une baisse masque le signal de prix qui pousse à consommer moins, et quand elle s’arrête enfin, les prix sautent d’un coup. C’est exactement le problème du Japon aujourd’hui, au moment où il réduit sa subvention.
Une taxe à l’exportation, comme celle de l’Inde sur l’essence, garde plus de carburant dans le pays. Mais chaque litre gardé chez soi est un litre que les voisins ne peuvent pas acheter. C’est pourquoi je vois les restrictions à l’exportation comme un dernier recours, pas comme un premier réflexe.
Combien le pétrole cher coûte-t-il vraiment à un ménage ?
Pour la plupart des automobilistes, moins à la pompe que ne le laissent croire les gros titres, et davantage à travers tout le reste de ce qu’ils achètent.
Si vous dépensez 100 par mois en carburant, en euros, en dollars ou dans votre monnaie, une hausse de 10 % à la pompe ajoute 10. La plupart des budgets peuvent l’absorber.
Les coûts les plus lourds passent par le gazole et le fioul domestique. Aux États-Unis, le gazole valait en moyenne 6,29 de dollars le gallon en septembre, contre 4,35 de dollars pour l’essence, et la plupart des marchandises arrivent en magasin par camion. Les foyers américains chauffés au fioul devraient dépenser environ 21 % de plus cet hiver.
Le prix du pétrole va-t-il baisser ?
La prévision officielle américaine table sur une détente, si les convois et les routes de contournement laissent peu à peu sortir davantage de pétrole du Moyen-Orient. Elle voit le Brent autour de 104,69 de dollars au dernier trimestre et de 83,74 de dollars l’an prochain.
Personne ne peut prédire la direction avec assurance. Deux choses méritent donc votre attention : les attaques contre les pétroliers et l’offre du Moyen-Orient, et le retour ou non du Brent sous les cent dollars. Si un accord rétablit l’offre, les prix pourraient baisser plus vite que prévu. Si les attaques continuent de réduire l’offre, des prix au-dessus de cent dollars pourraient durer.
Si votre pays applique une baisse de taxe ou une subvention sur le carburant, vérifiez quand elle prend fin. Comme les prix à la pompe suivent le pétrole avec des semaines de retard, cette date peut compter davantage pour votre budget que le cours du pétrole cette semaine.
Le Brent passera-t-il sous 100 dollars d'ici fin 2026 ?
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Résolution: Cours de clôture du Brent le 31 décembre 2026 · Avis de lecteurs, pas un conseil en investissement.
Sources
- Agence américaine d'information sur l'énergie (EIA), Short-Term Energy Outlook, octobre 2026
- Agence américaine d'information sur l'énergie (EIA), comment les variations du brut se répercutent sur l'essence
- Reuters via Investing.com, le pétrole entre attaques au Moyen-Orient et diplomatie (27 octobre 2026)
- AAA, prix de l'essence aux États-Unis en octobre 2026
- KAB, le parti au pouvoir au Japon propose de réduire la subvention sur l'essence
9 autres sources
- L'Automobiliste, pénuries de carburant en France (19 octobre 2026)
- Gouvernement fédéral allemand, baisse des taxes sur le gazole et l'essence
- Avalara, suspensions de taxes sur l'essence et report de la taxe fédérale sur le gazole aux États-Unis en 2026
- Free Press Journal, l'Inde modifie ses taxes à l'exportation sur l'essence et le gazole
- Kyeongbuk Maeil, prix à la pompe en Corée et décalage de deux à trois semaines
- Money Today, le plafond coréen s'applique aux prix de vente des raffineurs
- MTN News, la Corée maintient son plafond sur les prix du carburant
- Trading Economics, inflation de l'énergie aux États-Unis en septembre 2026
- Yahoo Finance, contrats à terme sur le Brent