Na semana passada, o Brent fechou a US$ 116,72 o barril, o maior nível em seis meses. Mas o preço da gasolina nos postos não foi atrás numa direção só: caiu nos Estados Unidos, continuou recuando aos poucos na Coreia e, na França, alguns postos simplesmente ficaram sem combustível.
Era o mesmo petróleo. O que mudou foi o tempo que uma variação do petróleo leva para aparecer na bomba e as regras de cada país.
Por que o petróleo voltou a subir este mês?
Porque a guerra envolvendo o Irã continua atrapalhando as rotas por onde os navios levam o petróleo.
Na semana passada, uma onda de ataques iranianos contra petroleiros levou o Brent a esse pico. Segundo dados do Washington Institute citados pela Reuters, outubro foi o pior mês já registrado em ataques a navios no estreito de Ormuz, a faixa de mar apertada entre o Irã e a Península Arábica.
O problema começou meses antes. Em maio, no pior momento, cerca de 10,9 milhões de barris por dia de petróleo do Oriente Médio deixaram de sair, segundo a Administração de Informação de Energia dos EUA (EIA). Em setembro, esse número tinha caído para 4,8 milhões.
Depois vieram ataques ao oleoduto Leste-Oeste da Arábia Saudita, que permite ao petróleo saudita evitar Ormuz. Em meados de setembro, o Brent chegou a US$ 131.
O Irã conversou com autoridades da Arábia Saudita, da Turquia e do Paquistão, mas não há acordo à vista para acabar com a guerra. A alta da energia provavelmente ajuda a explicar por que dois dirigentes do Fed votaram por subir os juros nesta semana.
Quanto tempo o preço do petróleo leva para chegar à bomba?
Normalmente algumas semanas, e a mudança vem aos poucos, não de uma vez.
Nos Estados Unidos, cerca de 50% de uma variação no preço do petróleo aparece na bomba em duas semanas, e cerca de 80% em quatro. As altas são repassadas mais rápido que as quedas. Na Coreia, a defasagem costuma ser de duas a três semanas.
Então, quando você vir no noticiário que o petróleo disparou, olhe a data. A alta de hoje pode ser o que você vai pagar no mês que vem.
Como está o preço da gasolina no seu país?
Depende muito do país, porque entre o preço do petróleo e o que você paga ficam os impostos, os tetos de preço e os subsídios.
| País | O que está acontecendo |
|---|---|
| Estados Unidos | Gasolina comum a cerca de US$ 4,23 o galão em 29 de outubro de 2026, ante US$ 4,41 em 1 de outubro, porque os postos passaram para a gasolina de inverno, mais barata. O imposto federal sobre o diesel foi adiado até o fim do ano, e vários estados cortaram seus próprios impostos sobre combustíveis |
| Japão | Um subsídio segura o preço da gasolina; chegou ao recorde de 51 ienes por litro em setembro. O partido do governo propõe subir o preço de referência de 170 ienes em cerca de 5 ienes por litro a cada mês a partir de dezembro |
| França | 595 postos totalmente sem combustível em 18 de outubro de 2026; diesel a cerca de € 2,36 o litro |
| Alemanha | Imposto sobre energia reduzido em 14 centavos de euro por litro de 1 de outubro até 31 de dezembro de 2026 |
| Índia | Imposto de exportação sobre a gasolina elevado de 0,5 para 2,5 rúpias por litro, para manter mais combustível no país |
| Coreia | Gasolina a cerca de 1.857 wons por litro, após 22 semanas seguidas de queda; um teto de 1.784 wons por litro limita o que as refinarias cobram dos postos |
Dessas opções, acho que um corte de imposto com data para acabar, como o da Alemanha, é a melhor escolha. Um corte sem data esconde o sinal de preço que leva as pessoas a consumir menos e, quando finalmente termina, os preços saltam de uma vez. É exatamente o problema que o Japão enfrenta agora ao reduzir o subsídio.
Um imposto de exportação, como o da Índia sobre a gasolina, mantém mais combustível no país. Mas cada litro que fica num país é um litro que os vizinhos não conseguem comprar. Por isso vejo as restrições à exportação como último recurso, não como primeira opção.
Quanto o petróleo caro pesa de verdade no orçamento de casa?
Para a maioria dos motoristas, menos na bomba do que as manchetes sugerem, e mais por meio de tudo o que eles compram.
Se você gasta 100 por mês com combustível, em reais, dólares ou na moeda que usar, uma alta de 10% na bomba acrescenta 10. A maioria dos orçamentos aguenta.
Os custos maiores vêm do diesel e do óleo de aquecimento. Nos Estados Unidos, o diesel custou em média US$ 6,29 o galão em setembro, contra US$ 4,35 da gasolina, e a maior parte das mercadorias chega às lojas de caminhão. As casas americanas aquecidas a óleo devem gastar cerca de 21% a mais neste inverno.
O preço do petróleo vai cair?
A previsão oficial dos EUA espera uma queda, supondo que comboios e rotas alternativas deixem sair aos poucos mais petróleo do Oriente Médio. Ela prevê o Brent em cerca de US$ 104,69 no último trimestre e de US$ 83,74 no ano que vem.
Ninguém consegue prever a direção com segurança, então vale acompanhar duas coisas: os ataques a petroleiros e a oferta do Oriente Médio, e se o Brent volta para baixo dos cem dólares. Se um acordo trouxer a oferta de volta, os preços podem cair mais rápido do que essa previsão. Se os ataques continuarem cortando a oferta, preços acima de cem dólares podem se manter.
Se o seu país tem corte de imposto ou subsídio para combustível, veja quando ele acaba. Como o preço na bomba segue o petróleo com semanas de atraso, essa data pode pesar mais no seu orçamento do que o preço do petróleo desta semana.
O Brent vai cair abaixo de 100 dólares até o fim de 2026?
Resultado por idioma
Resolução: Preço de fechamento do Brent em 31 de dezembro de 2026 · Opinião dos leitores, não é recomendação de investimento.
Fontes
- Administração de Informação de Energia dos EUA (EIA), Short-Term Energy Outlook, outubro de 2026
- Administração de Informação de Energia dos EUA (EIA), como as variações do petróleo chegam à gasolina
- Reuters via Investing.com, o petróleo entre ataques no Oriente Médio e diplomacia (27 de outubro de 2026)
- AAA, preços da gasolina nos EUA em outubro de 2026
- KAB, partido do governo no Japão propõe reduzir o subsídio à gasolina
Mais 9 fontes
- L'Automobiliste, falta de combustível na França (19 de outubro de 2026)
- Governo federal da Alemanha, corte de impostos sobre diesel e gasolina
- Avalara, pausas no imposto sobre gasolina e adiamento do imposto federal sobre diesel nos EUA em 2026
- Free Press Journal, Índia muda os impostos de exportação sobre gasolina e diesel
- Kyeongbuk Maeil, preços na Coreia e a defasagem de duas a três semanas
- Money Today, o teto da Coreia vale para o preço das refinarias
- MTN News, Coreia mantém o teto do preço dos combustíveis
- Trading Economics, inflação de energia nos EUA em setembro de 2026
- Yahoo Finance, futuros do Brent